第358章 蒸汽机制作工艺完善(2/4)

里面锅炉和飞轮铁用一般的生铁，气缸用的铁要求好点。

    胡湘见铸造工匠，四人一组抬着坩埚，把坩埚里面炙热的铁液，倒到砂土预留的洞里面，铁液流进砂土里面，

    等铁冷却后，便可从砂土里面取出来气缸的毛胚，现在气缸的毛胚内部很粗糙，还需要在镗床上把内部镗圆，其实气缸外壁也很粗糙。

    而飞轮和锅炉毛坯铸造好，加工相对容易些。

    飞轮中间的那个孔，不需要精加工，只需要在孔上加工一个键槽就可以。

    锅炉只需要把上下盖之间的端面加工平整，这样才好密封，不然水蒸气会泄露出来。在锅炉的上盖，还需要在上面加工三个孔，分别是蒸汽出口，加水口，安全阀口。

    蒸汽机最核心制作难点，是气缸的加工，还有气缸和活塞间的密封，活塞杆和缸盖端面的密封，

    目前采取的措施，就是在活塞上加工了两道凹槽，用铜环填充，在把铜环加工到合适的尺度，这样先磨损铜环，磨损到一定程度，就更换。

    活塞杆和缸盖端面的密封，是在缸盖加了阀体，阀体内也是两道凹槽，也是用铜带环密封。

    这些都是工匠在不断的制作蒸汽机，通过不断的使用观察，改进的，这都是奖励制度的作用，只要提出改进，就奖励。

    顺便说一下，有人一提到蒸汽机，就说没有橡胶就没有办法密封，

    硫化橡胶是1839年，英国人查尔斯·固特异发明的，而且1839年以前，英国几乎已经普及蒸汽机了，蒸汽轮船，火车早满地跑了。

    还有的是后世的高压蒸汽机也不用硫化橡胶密封，因为硫化橡胶不适合高温高压。也就是低压蒸汽机还能用于密封。

    李冶又陪同胡湘来到加工车间。

    有三台镗床，四台车床，三台钻床，3台刨床，还有磨床，砂轮机等机床设备，也都是利用蒸汽的天轴提供动力。

    在这里，气缸内部被镗床加工成圆形，把两端面用刨床加工平整，用钻床在端面加工螺丝孔。

    气缸的端面盖，配气箱