第37章 这船快散架了！师兄救我！(3/3)

罗裙们拣出来收好，甚至还贴条标注，哪一根是从哪里拆出来的。

    有几个专门的大箱子，用来放置这些铁器，密封，充氮，唯恐铁器进一步被腐蚀。

    但是，沈乐甚至不用特地去称重，去统计，就能估计出来：

    这里面拆出来的铁器，重量大大不足。别说一吨了，连半吨都没有——

    但凡有半吨，他那几个箱子，也不可能放得下，那个架子，也不可能单独用来放铁器，总得多分开几个架子放！

    而且，拆卸船只的过程中，在各个钉孔看到的锈迹，也告诉他一个不可否认的事实：

    在这艘船变成灵器，或者，向着灵器转变，它的灵力能够护持自身之前，已经有很多铁钉，干脆利落地锈掉了，消失了……

    “伤脑筋了……”

    沈乐挠头。明代战船上，光是铁钉的种类就有六七种，至少几万个钉子。

    铲钉、方钉、枣核钉、爬头钉、扁头钉，不同的钉子，有不同的钉法，不同的位置，不同的疏密度。

    古代船书上写的是“以一尺四寸用一钉为度，”好极了，古代的一尺四寸，是现在的多少？

    有些地方用榫接加铁钉，在舱壁上预开榫槽，在外板上开孔缝，把铁钉打进外板，并且落在榫槽当中；

    有些地方用垂穿铁钉搭接法，有些地方用斜穿铁钉平接法……

    靠他拆船过程中，看到的这些钉子和钉孔，完全搞不定啊！

    “师兄救我！”

    沈乐果断给博士师兄发了消息过去。

    要整体复原，靠他自己的力量已经不够了，果断要依靠前辈们的智慧！

    师兄，你们修船修了这么久，几乎把整艘船复原完成了，你们多给点资料啊！

    古船的船身上，哪里有钉子，哪里需要多大多长、什么形状的钉子，哪个钉子是从哪个位置钉进去，怎么钉进去，赶紧把资料发来啊！