第1968章 开发低空资源(2/3)

军默默听他们讲完，说：“其实很好办。各自生产各自的，最后在一个厂组装完成。整车销售业绩算在组装那个厂上。非组装厂生产的零件部件，就算在相应生产厂的销售业绩，并作为成本计入组装厂。大家都不吃亏。”韩伟俊：“那这个组装厂，怎么确定？”李文军：“看名字。比如飞行汽车和空陆两用汽车，虽然有飞行功能，但是叫汽车就是汽车厂作为最后生产主体。多介质无人机就算航空器材厂的。便携式助力潜水器就是潜水器厂。”原来李文军在给这些设备命名的时候就已经埋好伏笔了。其实细想想，李文军是看研发这些东西的时候，谁出力多，投入多，最后成果就给谁。比如这个空陆两用汽车，他舍弃更炫酷的“新概念直升机”的名字，大概也是处于这个考虑。等生产线起来了，再改名也来得及。这样其实挺公平的。也鼓励以后大家都多投入研发，不要总想着坐享其成。其实船舶厂还是想把潜水器研发生产的主动权拿回来。听李文军这么说，他们知道彻底没戏了。而且，自从上次一起研发破冰船以后，船舶厂跟潜水器厂的关系缓和多了。各个省陆续开通了省内和省际的低空旅客运输。最长线路能达到200公里。也就是说大部分省内点对点都是没有问题的。面积特别大的省份除外。比如那种开车三天都出不了省的。李文军就顺势开通了低空货运运输。本来他的物流现在比较繁忙。上高速危险又占用客运的通道。所以对于一些价值高的东西，体积小。又需要短时间送达的东西，他就用低空长途货运运输。反正多的是大型无人机。杨守拙他们恍然大悟：我去，原来这个扑街是奔着这个来的。之前他也叨叨过要用无人机搞货运。我们觉得低空货运这个有点危险，万一掉下来砸到人，责任挺大的，所有一直没表态。因为现在我们闹着要开客运，他也乖乖配合我们开了。我们不让他搞货运好像有点说不过去。杨守拙一看拦不住，只能跟李文军约法三章。第一，不能运危险物品和武器。所有易燃易爆和危险物品名录上的都不可以。除非紧急情况下特批。第二，不能运液体。第三，线路途径地不能包括人口密集区域，保密区域，机场，军事区域，不能损坏高空设施，比如高压电网。第四，逐步开通。不能一下就全部上。暂时还有没想到的，以后补充。李文军爽快地全部答应。杨守拙转念一想：丢，这四条要求跟